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“蜂网”PK“菜鸟”颇有难度

文章出处:1主同工论坛 人气:发表时间:2021-08-22 03:38
本文摘要:在过去的一年里,菜鸟网络期望通过大数据和仓储的建设,为商家和物流公司获取反对和承托,到目前为止,早已与14家主要快递公司创建密切合作,共同开发出有各种创意的物流服务。这其中,“三通一约”也名列在14家合作租车名单中。但是,自合作以来,这些租车企业大多是按照自己的步伐在展开战略投资和布局,而菜鸟网络的物流数据大权堪称掌控在阿里巴巴手里。 这对于“三通一约”来说,在与菜鸟的合作中并不具备较小的优势,也没过于大的话语权和影响力。

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在过去的一年里,菜鸟网络期望通过大数据和仓储的建设,为商家和物流公司获取反对和承托,到目前为止,早已与14家主要快递公司创建密切合作,共同开发出有各种创意的物流服务。这其中,“三通一约”也名列在14家合作租车名单中。但是,自合作以来,这些租车企业大多是按照自己的步伐在展开战略投资和布局,而菜鸟网络的物流数据大权堪称掌控在阿里巴巴手里。

这对于“三通一约”来说,在与菜鸟的合作中并不具备较小的优势,也没过于大的话语权和影响力。尤其是今年以来,菜鸟网络在天网(物流数据)、地网(仓储物流中心)、人网(服务站、自提点)三网同时发力,更加让运营模式老套的“三通一约”感受到危机的迫近。

回应,为了需要在竞争白热化的市场中占有一席之地,“三通一约”牵头抱团,启动“蜂网”,开始找寻新的未来发展方向和利润增长点。从投资定位来看,“蜂网”企图打造出租车集约化的投资平台,推展智慧租车、物联网和云计算在“三通一约”租车企业的应用于,以及推广应用租车智能自助柜,推展“三通一约”在跨境电子商务发挥作用,并集中于订购各类装备和材料等。就这一角度而言,“蜂网”回头的是集中于订购,以减少运营成本来构成规模效应。

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“蜂网”的经常出现,将不会推展租车行业集约化平台的发展。未来,有可能有更加多的中小型租车企业也不会效仿“三通一约”,以联盟、牵头或吞并的方式构建资源整合,从而更进一步提高企业实力,参予到新一轮的竞争中。虽然“蜂网”的愿景很好,但是,明确实施一起却甚有可玩性。

就目前来看,“三通一约”并没确实将“蜂网”当作未来战略发展的重点,而是针对菜鸟和顺丰的较慢发展作出的一个防御反应而已。可以说道,“三通一约”仍然是将自身业务量的提升当作重点,在“蜂网”的运营上依然没寻找利益共同点。此外,“三通一约”抱团供暖,对租车资源和租车上下游资源展开子集、统合、融合,这就不会转变“三通一约”以往的运营供应链体系。未来“三通一约”能否在租车领域中掌控较小的话语权,关键还要看企业之间在供应链上的融合度与协调性。


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